Salah satu kekhawatiran paling umum yang dia dengar adalah kebisingan terkait lalu lintas ketika Casey Brown mencalonkan diri untuk Dewan Kota Emas sekitar 10 tahun yang lalu.
Begitu banyak jalan raya di sekitar dan di sekitar Jincheng dan daerah sekitarnya, banyak di antaranya merupakan rute utama ke dan dari tambang lokal, telah lama mengeluh tentang kebisingan yang sering dikunjungi truk komersial di daerah itu.
Meskipun tidak semua truk berisik, kebisingan pendengaran sering memengaruhi kualitas hidup di tambang emas, kata Brown.
“Kami cenderung menganggap kebisingan truk menyebalkan,” katanya. “
Sementara kota ini sekarang memiliki beberapa segmen dinding suara, anggota parlemen negara bagian sedang mengerjakan solusi lain untuk membantu mengurangi kebisingan yang terkait dengan truk komersial, tidak hanya berwarna emas, tetapi juga di Colorado.
HB25-1039 membahas persyaratan untuk muffler kendaraan komersial dan saat ini sedang diadopsi oleh legislatif. Jika disetujui, itu akan memberikan penegakan hukum cara -cara baru untuk memaksa persyaratan rebus untuk semua kendaraan komersial.
Rep. Brianna Titone, yang mewakili area emas, adalah salah satu sponsor RUU tersebut. Bergabung dengan Rep. Lesley Smith dan Senator Dylan Roberts, keduanya mewakili Clear Creek County dan yurisdiksi lainnya.
RUU itu telah menerima dukungan bipartisan, dan City of Golden baru -baru ini mendukung RUU tersebut. Presidennya Greg Fulton mengkonfirmasi bahwa mereka juga menerima dukungan industri dari Asosiasi Airlines Otomotif Colorado.
RUU tersebut disahkan oleh Komite Transportasi DPR, Perumahan dan Pemerintah Daerah melalui amandemen dan sedang menunggu diskusi dari Komite Alokasi DPR pada 11 Maret.
Jika disahkan, Brown mengatakan itu akan berlaku pada 1 Juli 2027.
Sejak pertama kali bergabung dengan King City Council pada tahun 2016, Brown telah berusaha mengatasi kebisingan terkait truk. Dia bekerja dengan Departemen Transportasi Colorado, Departemen Kepolisian Raja, CMCA, legislator negara bagian dan pemimpin lokal lainnya.
Meskipun Golden mencoba menyelesaikan masalah itu sendiri, dia berkata: “Kami memang membutuhkan bantuan negara untuk menyelesaikan masalah. Kami perlu memperbaiki proses inspeksi.”
Tutup kerentanan
Menurut Brown dan Fulton, sementara kendaraan komersial membutuhkan peredam, beberapa pengemudi truk sengaja menghilangkan peredam mereka.
Fulton mengatakan beberapa pengemudi “pengkhianat”, seperti “penampilan bersih” truk tanpa peredam, dan perhatian yang mereka dapatkan ketika mereka membuat suara keras saat mengemudi. Dia mengatakan masalahnya diperburuk oleh suara yang bergema dari dinding ngarai di tempat -tempat seperti Clear Creek Canyon.
“Ini tidak adil bagi publik, itu benar -benar menyakiti citra kami,” lanjut Fulton. “
Jika penegakan hukum memiliki hubungan dengan pengemudi ini atau tidak memiliki pengemudi ini, Fulton mengatakan mereka dapat melewati persyaratan dengan mengklaim bahwa knalpot adalah jenis di tumpukan knalpot truk. Fulton mengatakan muffler seperti itu nyata, tetapi jarang.
Tapi, dia menjelaskan, sulit untuk membuktikan truk mana yang benar -benar memilikinya dan mana yang tidak.
Fulton menggambarkan bahwa bertahun -tahun yang lalu, ada cara kasar untuk memeriksa bola tenis pada tali dan menurunkannya ke tumpukan buang. Jika Anda mengalami sesuatu, itu berarti ada knalpot di cerobong asap.
Namun, pendekatan ini kasar, dan jika tali pecah dan bola tenis terperangkap di tumpukan buang, Anda akan dimintai pertanggungjawaban.
Jadi, dalam beberapa tahun terakhir, para pejabat tidak memiliki mekanisme penegakan hukum yang baik untuk menentukan apakah pengemudi mengatakan yang sebenarnya tentang memiliki knalpot di tumpukan knalpot, Fulton dan Brown menggambarkannya.
HB25-1039 akan mengharuskan semua kendaraan komersial memiliki muffler atau dokumen yang terlihat yang membuktikan bahwa muffler ada di tumpukan knalpot. Dengan cara ini, Fulton mengatakan RUU itu bisa menjembatani celah itu, seorang pengemudi minoritas kecil tapi besar telah mengeksploitasi selama bertahun -tahun.
Selain itu, ia dan Brown mengatakan RUU itu akan meningkatkan denda terkait dengan tidak adanya muffler.
Denda saat ini adalah $ 500, tetapi akan meningkat menjadi $ 1.000 jika tagihan berlalu. Brown mengatakan setiap pengemudi yang dikutip dapat mengurangi hukuman sebesar 50% dengan bukti bahwa mereka telah memenuhi kepatuhan.
Selain itu, Brown menjelaskan bahwa pengemudi tidak dapat memperbarui pendaftaran kendaraan mereka sebelum mematuhi kepatuhan.
“Ada beberapa independen kecil yang mencoba mencari nafkah,” katanya tentang beberapa pengemudi. “
Jika RUU itu berlalu, Fulton mengatakan dia yakin bahwa pernyataan itu akan keluar dan pengemudi tanpa muffler sekarang akan mematuhi.
Dia menambahkan: “Kami ingin menginspirasi orang untuk melakukan hal yang benar.”
Jalan -jalan yang sunyi, jalan raya yang tenang
Sama seperti Brown berwarna emas, Anggota Dewan Wheat Ridge Dan Larson tahu berapa banyak kebisingan terkait lalu lintas mempengaruhi kualitas hidup konstituennya.
Larson tinggal di sebelah Interstate 70, meskipun ada dinding suara antara jalan raya dan lingkungannya, dia berkata: “Saya bisa membedakan antara kendaraan -kendaraan itu tanpa muffler.”
Larson mengatakan selama kampanyenya bahwa ia mendengar keluhan serupa dari orang-orang di dalam yurisdiksinya, termasuk I-70 dan Kipling Parkway.
Meskipun Dewan Kota Wheat Ridge belum mendukung HB25-1039, Larson mengatakan dia secara pribadi mendukung masalah ini dan telah berbicara dengan Brown dan Titone tentang masalah ini.
Bahkan jika RUU itu berlalu, Larson mengatakan dia berharap untuk berbuat lebih banyak di tingkat kota.
Dia dan staf kota sedang mendiskusikan sebuah dekrit yang membutuhkan peredam di semua kendaraan (bukan hanya kendaraan komersial) untuk beroperasi dalam batas kota Wheat Ridge. Dia mengatakan kota -kota Colorado lainnya telah mengambil langkah -langkah serupa.
Meskipun tidak ada jadwal yang jelas, Larson berharap dewan kota dapat membahasnya akhir tahun ini.
Mengenai penegakan hukum, peraturan tersebut akan menguraikan pengukuran standar, seperti 85 desibel, yang merupakan metode obyektif untuk mengukur apakah kendaraan begitu keras sehingga merusak.
Secara umum, 85 desibel adalah khas lalu lintas perkotaan. Pembersih vakum adalah sekitar 70 desibel, alat daya sekitar 90 desibel, dan kembang api sekitar 140 menit.
Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja perlu memberikan semacam perlindungan pendengaran kepada karyawan ketika tingkat kebisingan rata -rata 85 desibel atau lebih dari delapan jam kerja.
Larson mengatakan Wheat Ridge mungkin dapat menggunakan seni sebelumnya, seperti kamera kecepatan dan sensor lainnya, untuk menentukan apakah kendaraan telah mencapai atau melampaui ambang kebisingan ini.
Jika demikian, seperti menggunakan kamera lampu merah atau kamera kecepatan, teknologi akan menentukan kendaraan yang bertanggung jawab dan mengirim referensi ke pemilik melalui surat.
Dia mengatakan menerapkan teknologi seperti itu akan menjadi cara yang lebih objektif, akurat dan lengkap untuk mengidentifikasi kendaraan yang berisik.
Larson mengatakan bahwa kedua Wheat Ridge, yang mendapat manfaat dari HB25-1039, mendapat manfaat dari HB25-1039.
Dia menambahkan: “Dampak langsung dari kebisingan berlebihan di kota -kota besar pada akhirnya dapat membahayakan kesehatan Anda.”